noticias

Que é o biselado de rolamentos e cal é a súa función?

 

O biselado é un termo empregado na enxeñaría mecánica para eliminar as rebabas causadas polo mecanizado nas pezas e para facilitar a montaxe das mesmas. Os biselado pódense ver en todas partes das nosas vidas, no marco dos teléfonos móbiles, en portas temperadas, en vasos, etc.

 

Xeralmente, a función do biselado é eliminar as rebabas e embelecelas. Non obstante, para o biselado indicado especificamente nos debuxos, xeralmente é un requisito do proceso de instalación, como a guía de instalación dorolamento,e algúns chaflanes de arco (ou chamados transicións de arco) tamén poden desempeñar un papel na redución da concentración de tensións e no fortalecemento da resistencia das pezas do eixe. Ademais, tamén poden facilitar a montaxe, que xeralmente se realiza antes do final do procesamento.

 

Nas pezas de maquinaria agrícola, especialmente as caras extremas dos accesorios redondos e os orificios redondos adoitan procesarse en chaflanes duns 45°Estes biselados teñen unha variedade de funcións, e na operación de mantemento deben ser revisados ​​coidadosamente e aproveitados ao máximo, xa que se non, traerán moitas dificultades para o mantemento da maquinaria agrícola e mesmo provocarán fallos inesperados. Por exemplo, antes do proceso de moldeo de pezas pequenas como parafusos, tamén se realiza un biselado para facilitar a entrada do material no molde de moldeo.

 

Que fai o bisel do rolamento

 

1. O aceiro dos rolamentos debe ter biselado durante o procesamento en bruto antes do tratamento térmico, de xeito que desempeña un papel moi importante no tratamento térmico do material, a liberación de tensión, a redistribución da estrutura interna, a ausencia de gretas e a redución da deformación. O biselado pode resolver o problema da concentración de tensión.

 

2. Achaflanar e rebarbar, para que o produto non sexa afiado e non corte ao usuario

 

3. Desempeña a función de guiar e posicionar durante a montaxe.

 

Xeralmente, o chaflán exterior do anel exterior e o chaflán interior do anel interior do rodamento son redondeados, ademais de evitar eficazmente a tensión de contacto, o máis importante é facilitar a instalación. As esquinas redondeadas permiten unha boa carga de transición.

 

Especialmente no proceso de rodamentos, a superficie de posicionamento do eixe e o orificio do eixe coincidentes, é dicir, o ombreiro do eixe e a parte de apoio do asento do rodamento, o tamaño do chaflán desta parte afecta directamente a se o rodamento se pode instalar correctamente no seu lugar.

 

O rodamento está instalado entre a caixa do eixo e o eixe, e o seu ángulo de chaflán é maior que o da caixa do rodamento e o ombreiro do eixe, e o chaflán do rodamento debe ser maior que este arco para garantir que o rodamento se axuste á superficie de posicionamento axial.

 

Cando o/arolamentoo chaflán é menor que a caixa do rolamento e o chaflán do ombreiro, non se pode montar no seu lugar, o que pode causar facilmente unha serie de problemas como a concentración de tensión no chaflán do rolamento, a inclinación do montaxe e outras pezas coincidentes que non se poden combinar.