noticias

Que é un rodamento de leva? Características e mantemento do rodamento de leva

 

O rodamento de leva tamén é un tipo de rodamento, cun rodamento de agullas de anel exterior groso e unha estrutura de combinación de parafusos; O parafuso do rodamento está provisto dun canal de aceite lubricante; A superficie exterior do anel exterior é cilíndrica e esférica, o que se pode seleccionar segundo a aplicación real; O tipo excéntrico úsase para árbores de levas de automóbiles (árbores que controlan a apertura e o peche das válvulas nos motores de pistóns) porque é conveniente axustar con precisión a posición do eixe dos parafusos ao montar os rodamentos.

 

Características dos rolamentos de leva:

 

1. Estrutura de combinación de rodamentos de agullas e parafusos de anel exterior groso;

 

2. Hai series métricas e series imperiais en tamaño;

 

3. Un canal de aceite lubricante está disposto no parafuso do rolamento;

 

4. Para facilitar a instalación, o extremo grande do rodamento está deseñado cun modo de montaxe de chave inglesa "dunha palabra" e "tipo de burato hexagonal";

 

5. A superficie exterior do anel exterior é cilíndrica e esférica, o que se pode seleccionar segundo a aplicación real;

 

6. O tipo de rolo completo é axeitado para ocasións que soportan grandes cargas e baixas velocidades;

 

7. O tipo excéntrico pode axustar con facilidade e precisión a posición do eixe do parafuso ao instalar o rolamento.

 

Mantemento dos rolamentos de levas:

 

1. A bomba de rotor lóbulos recentemente posta en funcionamento xeralmente debe ser substituída con graxa (aceite) despois de 100 horas de funcionamento e, a continuación, unha vez cada 500 horas de funcionamento.

 

2. Despois de 1500 horas de funcionamento, a graxa debe ser substituída e a cantidade de aceite non debe ser nin demasiado nin demasiado pouca, porque demasiada ou demasiado pouca graxa fará que o rolamento se quente e a cantidade de aceite xeralmente debe controlarse a

2/1----2/3 do volume da cámara de rolamento.

 

3. Para os rolamentos lubricados con aceite lubricante, a cantidade de aceite debe engadirse na posición especificada.

 

4. O recipiente que contén aceite ou graxa lubricante debe estar limpo e selado en momentos normais, e non debe haber po, limaduras de ferro e outros elementos diversos, para non danar o rolamento.

 

5. O rodamento do motor está feito de nanograxa, que se caracteriza por unha alta resistencia á temperatura (125 °C), pero é facilmente soluble en auga, polo que non se pode usar para a lubricación de rodamentos de bombas de auga.