Cal é a causa do ruído dos rolamentos?

O ruído nun rolamento pode estar causado por varios factores, pero case todos están relacionados coa vibración.Deixar'discutircomo a calidade, o axuste e a escolla do lubricante poden afectar o nivel de vibración e ruído nun rodamento.

 

O ruído procedente dun rodamento adoita asociarse a rodamentos de rodas danados nos automóbiles. Cando os rodamentos de rodas se danan, o exceso de ruído é probablemente a forma máis sinxela de identificar se o rodamento está roto. Pero, que pasa cos rodamentos noutras aplicacións?

 

Os aneis e as bólas dos rolamentos non son perfectamente redondos. Mesmo despois dun esmerilado e pulido fino exhaustivos, as bólas e as pistas de rodadura nunca son perfectamente lisas. Estas imperfeccións poden causar vibracións non desexadas, o que pode danar o rolamento durante a súa vida útil.

 

Normalmente, hai imperfeccións de mecanizado en forma de superficies rugosas ou irregulares que provocan que un anel se mova ou oscile radialmente en relación co outro. A cantidade e a velocidade deste movemento contribúen á cantidade de vibración e ruído do rodamento.

 

Bolas ou pistas de rodadura rugosas ou danadas, unha redondez deficiente das bolas ou da pista de rodadura, contaminación dentro do rodamento, lubricación inadecuada, tolerancias incorrectas no eixe ou na carcasa e un xogo radial incorrecto poden contribuír á vibración dun rodamento e, á súa vez, poden ser factores que contribúan ao exceso de ruído.

 

Ao buscar un rodamento con baixo nivel de ruído, un rodamento de boa calidade terá un excelente acabado superficial nas bólas e nas pistas de rodadura. Durante o proceso de fabricación, a redondez das bólas e dos aneis do rodamento controlarase moi de cerca. A suavidade ou o silencio dun rodamento pódese comprobar mediante acelerómetros que miden a vibración do rodamento no anel exterior, normalmente co anel interior xirando a 1800 rpm.

 

Outra forma de controlar o ruído é especificar unha folgura radial que permita que o rodamento funcione con folgura radial case nula cando está en uso. Se as tolerancias do eixe ou da carcasa son incorrectas, o rodamento pode estar demasiado axustado, o que provocará un ruído excesivo. Do mesmo xeito, unha redondez deficiente do eixe ou da carcasa pode distorsionar os aneis do rodamento, o que tamén pode afectar á vibración e ao ruído dun rodamento.

 

O axuste dos rolamentos é outro factor importante a ter en conta. As prácticas deficientes de axuste poden causar amoseduras nas pistas de rodadura dos rolamentos, o que aumentará considerablemente a vibración. Do mesmo xeito, os contaminantes nos rolamentos poden causar vibracións non desexadas.

 

Para que sexa silencioso, un rodamento debe estar libre de contaminantes. Se o rodamento non se usa nun ambiente moi limpo, débese considerar a protección contra a sucidade, como selos de contacto.

 

Nun rodamento de boa calidade, tamén se recomenda un lubricante silencioso. Como o nome indica, estas graxas finamente filtradas permitirán que o rodamento funcione silenciosamente debido á ausencia de partículas sólidas máis grandes. Agora hai moita variedade en relación coas graxas silenciosas, con varias opcións no mercado.