noticias

Hai 6 factores a ter en conta ao elixir rolamentos para equipos de refrixeración

 

Todos os tipos de rodamentos teñen diferentes características e son axeitados para diferentes casos de uso de diversas máquinas. En circunstancias normais,rodamentos axiais e rodamentos de contacto angularselecciónanse ao soportar cargas axiales;

 

Rodamentos de bólasúsanse normalmente para aplicacións de alta velocidade e os rolamentos de rolos úsanse para cargas radiais pesadas.

 

1. O espazo e a posición da maquinaria ocupada polarolamento

 

No deseño mecánico, o tamaño do eixe xeralmente determínase primeiro e, a continuación, selecciónase o rodamento segundo o tamaño do eixe. Os rodamentos de bólas adoitan usarse para eixes pequenos e os de rolos para eixes grandes. Non obstante, cando o rodamento está limitado na dirección do diámetro da máquina,rolamentos de agullas, escóllense rodamentos de bólas ou de rolos das series extra lixeiras e ultralixeiras; Cando a posición axial do rodamento na máquina é restrinxida, hai dispoñibles series estreitas ou extra estreitas de rodamentos de bólas ou de rolos.

 

2. A magnitude, a dirección e a natureza da carga sobre o rolamento

 

A carga é o factor máis importante na selección de rodamentos. Os rodamentos de rolos úsanse para soportar cargas máis pesadas, os rodamentos de bólas para soportar cargas lixeiras ou moderadas e os rodamentos de aceiro carburado ou bainita temperado están deseñados para soportar cargas de impacto e vibración.

 

En canto á dirección de acción da carga, ao soportar cargas radiais puras, pódense seleccionar rodamentos de bólas de ranura profunda, rodamentos de rolos cilíndricos ou rodamentos de agullas. Ao soportar cargas axiais puras pequenas, pódense seleccionar rodamentos axiais de bólas; Hai rodamentos axiais de rolos dispoñibles para cargas axiais puras grandes. Cando o rodamento está sometido a unha carga radial e axial combinada, xeralmente úsanse rodamentos de bólas de contacto angular ou rodamentos de rolos cónicos.

 

3.O rendemento de autoalineación do rolamento

 

Cando a liña central do eixe é diferente da liña central da carcasa do rodamento, hai un erro angular ou, debido a que a separación entre os dous soportes do eixe é grande e a rixidez do eixe é pequena, é doado dobrar ou inclinar baixo forza, pódese seleccionar o rodamento de bólas autoalineable ou o rodamento de rolos autoalineable con bo rendemento de autoalineación e o rodamento de bólas exterior. Estes rodamentos permanecen en funcionamento normal cando o eixe está lixeiramente inclinado ou dobrado.

 

A calidade do rendemento de autoalineación do rodamento está relacionada coa diferente axialidade que permite, e canto maior sexa o valor da diferente axialidade, mellor será o rendemento de autoalineación.

 

4. Rixidez do rolamento

 

A rixidez dun rodamento refírese á cantidade de forza necesaria para que o rodamento produza unha deformación unitaria. A deformación elástica dos rodamentos é moi pequena e non é necesario considerala na maioría da maquinaria, pero nalgunhas máquinas, como os fusos das máquinas-ferramenta, a rixidez do rodamento é un factor importante e, en xeral, débense seleccionar rodamentos de rolos cilíndricos e cónicos. Debido a que estes dous tipos de rodamentos están en contacto puntual coa pista de rodadura cando están baixo carga, a rixidez é deficiente.

 

Ademais, tamén se poden precargar todo tipo de rodamentos para conseguir o propósito de aumentar a rixidez do soporte. Por exemplo,rodamentos de bólas de contacto angulare rodamentos de rolos cónicos, para evitar a vibración do eixe e aumentar a rixidez do soporte, adoita aplicarse unha certa forza axial de antemán durante a instalación para que se compriman entre si. É importante ter en conta que a cantidade de precarga non debe ser demasiado grande. Cando é demasiado grande, a fricción do rodamento aumentará, o aumento da temperatura aumentará e a vida útil do rodamento verase afectada.

 

5. A velocidade de rotación do rolamento

 

Cada modelo de rodamento ten a súa propia velocidade límite, que está determinada por características físicas como o tamaño, o tipo e a estrutura. A velocidade límite refírese á velocidade máxima de traballo do rodamento (normalmente r/min). Se se supera, este límite provocará que a temperatura do rodamento aumente, que o lubricante se seque e mesmo que o rodamento se atasque. O rango de velocidade requirido para a aplicación axuda a determinar que tipo de rodamento usar. A maioría dos fabricantes de rodamentos proporcionan o valor de velocidade final dos seus produtos nos seus catálogos de produtos, e a práctica demostrou que é mellor traballar nun estado por debaixo do 90 % da velocidade límite.

 

En xeral, en situacións de traballo a alta velocidade, é aconsellable elixir rodamentos de bólas de ranura profunda, rodamentos de contacto angular e rodamentos de rolos cilíndricos; a velocidades máis baixas, os rodamentos de rolos cónicos son opcionais. A velocidade máxima dos rodamentos de rolos cónicos é xeralmente de aproximadamente o 65 % da dos rodamentos de bólas de ranura profunda, o 70 % da dos rodamentos de rolos cilíndricos e o 60 % da dos rodamentos de bólas de contacto angular. Os rodamentos axiais de bólas teñen unha velocidade límite baixa e só se poden usar a velocidades máis baixas.

 

6. É conveniente para a instalación e desmontaxe de rodamentos

 

Ao elixir o tipo de rodamento, tamén é necesario considerar se o rodamento é cómodo de instalar e desmontar, especialmente para a instalación e desmontaxe de rodamentos grandes e extragrandes. Os rodamentos de bólas de contacto angular xerais, os rodamentos de rolos cónicos, os rodamentos de rolos cilíndricos e os rodamentos de agullas con aneis exteriores separables son fáciles de instalar e desmontar, e os seus aneis interior e exterior pódense instalar no eixe ou no orificio da carcasa respectivamente. Ademais, os rodamentos de rolos esféricos con orificio cónico e manguito adaptador, os rodamentos de rolos cilíndricos de dobre fila e os rodamentos de bólas esféricas son máis fáciles de instalar e desmontar.