As razóns da falla prematura dos rodamentos

Desde un tempo de inactividade non planificado ata un fallo catastrófico da máquina, os custos da falla prematura dos rodamentos poden ser elevados.Comprender as causas máis comúns da falla dos rodamentos pode axudarche a evitar danos nos rodamentos, reducindo tanto o tempo de inactividade como os custos para a empresa.

A continuación, repasamos os 5 principais motivos para a falla prematura dos rodamentos, así como como evitalos.

 

1.Fatiga

A causa máis común de fallo dos rodamentos é a fatiga, e o 34% de todas as fallas prematuras dos rodamentos atribúense á fatiga.Isto pode ser que o rodamento estea ao final do seu ciclo de vida natural, pero tamén pode ser causado por usar un rodamento incorrecto para a aplicación.

 

COMO PREVIO

Hai moitos requisitos que hai que ter en conta ao seleccionar un rodamento, incluíndo carga (peso e tipo), velocidade e desalineación.Non existe ningún rodamento axeitado para cada aplicación, polo que cada caso debe ser considerado individualmente e seleccionar o rodamento máis axeitado.

 

2.Problemas de lubricación

Os problemas de lubricación representan un terzo das fallas prematuras dos rodamentos.Isto pode ser causado por moi pouca, demasiada ou por un tipo incorrecto de lubricación.Como os rodamentos adoitan ser o compoñente máis inaccesible nunha aplicación, a miúdo non se cumpren os intervalos de relubricación necesarios, o que fai que o rodamento falle prematuramente.

 

COMO PREVIO

Hai dúas solucións a isto.Pódense usar rodamentos sen mantemento, como rodamentos selados ou rodamentos autolubricados..

 

3. Montaxe incorrecta

Ao redor do 16% de todas as fallas prematuras dos rodamentos son causadas por un montaxe incorrecto.Hai tres tipos de accesorios: mecánicos, térmicos e de aceite.Se o rodamento non está montado correctamente, pode danarse durante ou como resultado do proceso de montaxe e, polo tanto, fallar prematuramente.

 

COMO PREVIO

Non se recomenda o uso de baños de aceite ou chama nua, xa que provoca contaminación, e é moi difícil garantir unha temperatura constante, o que pode provocar danos nos rodamentos.

 

O encaixe mecánico úsase a miúdo e, se se fai correctamente, pode ser unha forma segura de montar un rodamento.

A calor é un método moi eficaz para montar un rodamento, pero hai que ter en conta a temperatura máxima de funcionamento do rodamento para garantir que o rodamento non se sobrequente.Unha das formas máis seguras de facelo é empregando un quentador de rodamentos.Isto garantirá que o rodamento se quente á temperatura óptima, sen que se sobrequente e cause danos ao rodamento.

 

4. Manexo inadecuado

O almacenamento e o manexo inadecuados expón os rodamentos a contaminantes como a humidade e o po.Un manexo inadecuado tamén pode causar danos no rodamento, por arañazos e muescas.Isto pode inutilizar o rodamento ou facer que o rodamento falle prematuramente.

 

COMO PREVIO

Siga sempre as instrucións de almacenamento do fabricante e asegúrese de que o rodamento só se manipule cando sexa necesario para garantir que o seu rodamento teña a mellor oportunidade posible de alcanzar a súa vida útil esperada.

 

5. Contaminación

A contaminación pode producirse por un almacenamento ou unha manipulación inadecuados, pero tamén pode ser causada por unha protección insuficiente.Isto podería ser o uso do selo incorrecto para a aplicación ou os rangos de temperatura, ou debido a unha desalineación.Os selos só poden soportar ata 0,5o de desalineación.Se o selo non encaixa exactamente, isto pode provocar que entren contaminantes no rodamento, reducindo así a vida útil.

 

COMO PREVIO

Asegúrese de que está a usar o selo, a pantalla ou a graxa adecuados para o seu rodamento, así como para as condicións.Se quenta o rodamento para a súa montaxe, considere como isto pode afectar ao selo.Considere tamén como o desalineamento e como isto pode afectar á protección utilizada.Mesmo o rodamento máis axeitado para a aplicación fallará se o selo non é correcto.

 

Se algún destes factores é débil, a vida útil dos rodamentos pode verse comprometida.Para conseguir a máxima vida útil dos rodamentos, debemos asegurarnos de que se teñan en conta todos estes factores e de que se escolla o rodamento, a lubricación, a técnica de montaxe, as prácticas de almacenamento e manipulación e os selos máis axeitados para os requisitos de aplicación individual.