A forma principal do rolamento principal da enerxía eólica

 

Na actualidade, as principais formas de rodamentos de fuso empregados para aeroxeradores de megavatios son o deseño de rodamentos de 3 puntos e o deseño de rodamentos de 2 puntos, dos cales o esquema de deseño de rodamentos de soporte de 2 puntos divídese principalmente en combinación de rodamentos de rolos esféricos e rodamentos de rolos esféricos, combinación de rodamentos de rolos esféricos e rodamentos de rolos cilíndricos, combinación de rodamentos de rolos cónicos de dobre fila e rodamentos de rolos cilíndricos, combinación de 2 rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila (dividida en 2 esquemas de deseño de eixe longo e eixe curto), rodamento único de rolos cónicos de dobre fila cara a cara e deseño integrado.

 

Rodamentos de rolos esféricos + rodamentos de rolos esféricos

 

A estrutura do rodamento de rolos esféricos + rodamento de rolos esféricos: xeralmente o eixe principal está soportado por 2 rodamentos, o rodamento principal preto do lado do muíño de vento é o rodamento de rolos esféricos e o rodamento principal preto do lado da caixa de cambios é o rodamento de rolos esféricos, e a conexión entre a caixa de cambios e o eixe principal adopta unha conexión de manga de expansión ou parafuso.

Vantaxes e desvantaxes da estrutura

 

Rodamentos de rolos esféricos + rodamentos de rolos cilíndricos

A estrutura dos rodamentos de rolos esféricos é de 10 rodamentos de rolos cilíndricos: xeralmente o eixe principal está soportado por 2 rodamentos, o rodamento principal preto do lado da roda eólica é o rodamento de rolos esféricos e o rodamento principal preto do lado da caixa de cambios é un rodamento de rolos cilíndricos, os 2 rodamentos do eixe principal comparten 1 cámara de rodamentos e a conexión entre a caixa de cambios e o eixe principal adopta unha conexión de manga de expansión ou parafuso.

 

Rodamentos de rolos cónicos de dobre fila +rodamentos de rolos cilíndricos

A estrutura do rodamento de rolos cónicos de dobre fila + rodamento de rolos cilíndricos: xeralmente o eixe principal está soportado por 2 rodamentos, normalmente o rodamento principal preto do lado da roda eólica é un rodamento de rolos cónicos de dobre fila e o rodamento principal preto do lado da caixa de cambios é un rodamento de rolos cilíndricos, os 2 rodamentos do eixe principal comparten unha cámara de rodamentos e a conexión entre a caixa de cambios e o eixe principal adopta unha conexión de manga de expansión ou parafuso.

 

2 rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila con diámetros pequenos

A estrutura de 2 rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila de diámetro pequeno: xeralmente o eixe principal está soportado por 2 rodamentos de rolos cónicos, os 2 rodamentos do eixe principal comparten 1 cámara de rodamentos [+], o eixe principal é xeralmente unha estrutura cun diámetro pequeno e unha lonxitude longa, e a conexión entre a caixa de cambios e o eixe principal adopta unha conexión de manga de expansión ou parafuso, e a súa estrutura móstrase na Figura 4.

 

2 rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila de gran diámetro

A estrutura de dous rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila de gran diámetro: xeralmente o eixe principal está soportado por dous rodamentos de rolos cónicos de gran diámetro, os dous rodamentos do fuso comparten unha cámara de rodamentos, o fuso é xeralmente unha estrutura cun diámetro maior e unha lonxitude máis curta, e a conexión entre a caixa de cambios e o fuso está conectada mediante unha manga de expansión ou unha conexión de parafuso.

 

rolamento único

A estrutura dun só rodamento: xeralmente o eixe principal está soportado por un rodamento de rolos cónicos de gran diámetro, o eixe principal xeralmente ten un diámetro grande e unha estrutura relativamente curta, e a conexión entre a caixa de cambios e o eixe principal adopta unha conexión de manga de expansión ou parafuso.

 

Deseño integrado

A estrutura do deseño integrado está soportada por dous rodamientos de rolos cónicos dunha soa fila, os dous rodamientos comparten unha cámara de rodamientos, o axuste de interferencia ou conexión de estrías adóptase entre a caixa de cambios e o eixo, e a cámara de rodamientos e a caixa da caixa de cambios están conectadas entre si por parafusos, é dicir, o sistema do eixo e a caixa de cambios están integrados entre si.