Instalación estándar do rodamento redutor e problemas comúns

O redutor é un tipo de equipo rotatorio, e o rolamento xoga un papel moi importante na rotación do equipo, polo que a instalación e as probas do rolamento son moi importantes cando o redutor está en uso. No proceso de uso, algúns problemas comúns dos rolamentos do redutor tamén son problemas relacionados con todos, e o seguinte comparte a instalación estándar dos rolamentos do redutor relevantes e algúns problemas comúns.

Instalación estándar dos rolamentos do redutor:

1. O novo rodamento debe calibrarse co modelo, a inspección da superficie e a medición da folgura radial deben cumprir os requisitos e, despois de limpalo con queroseno, debe quentalo a 80~100°C con aceite mecánico e mantívose a esta temperatura durante 30 minutos.

2. Instale o rodamento (o modelo debe estar orientado cara a fóra) e golpee o anel interior cunha varilla de cobre, preto do ombreiro do eixe, sen folgura e sen afrouxalo. Unha vez arrefriado o rodamento, este debe xirar flexiblemente coa man e a gaiola debe funcionar normalmente, xirando suavemente sen ruído de impacto. Ao montalo, preste moita atención á secuencia de montaxe de cada peza para evitar a montaxe incorrecta ou o esquecemento.

3. O valor límite da temperatura do rolamento rotatorio: 80°C para o rolamento e 65°C para o rodamento deslizante. O rodamento de rodadura do motor é de 100°C. O coxite liso ten 80°C.

Algúns problemas e fallos comúns dos rolamentos do redutor

1. Por que debería o rolamento ter folgura de empuxe e folgura de expansión?

Os materiais metálicos teñen a propiedade de expansión térmica e contracción en frío, e cando o eixe traballa en diferentes condicións de temperatura, a lonxitude e o diámetro do eixe tamén cambian. Polo tanto, para garantir que o rodamento axial forme unha película de aceite a presión, debe haber unha folgura de empuxe.

 

Para garantir que o eixe non se vexa obstaculizado ou restrinxido no proceso de expansión, xérase unha gran tensión e o rodamento danase, polo que debe haber un espazo de expansión.

 

2. Cal é o prexuízo de que o nivel de aceite dos rolamentos sexa demasiado baixo ou demasiado alto?

Un nivel de aceite demasiado alto aumentará a resistencia ao movemento do anel de aceite e este esvarará ou parará; a fricción mutua das moléculas de aceite aumentará a temperatura do rolamento, aumentará a fuga de aceite no oco e a perda de potencia por fricción do aceite.

 

Se o nivel de aceite é demasiado baixo, a bóla ou o anel de aceite do rodamento non poderá transportar aceite, o que provocará que o rodamento que se lubrica aumente e este se queime.

 

Fallos comúns de redutores e rolamentos

1) A nova caixa de rodas quéntase

2) A caixa de cambios fai ruído

3) Fuga de aceite da caixa de cambios

Para calquera dúbida sobre os rolamentos do redutor, póñase en contacto connosco directamente.