noticias

Principio de rodamento unidireccional

 

Un rumbo unidireccionalé un tipo de rodamento que xira libremente nunha dirección e se bloquea na outra. A carcasa metálica dun rodamento unidireccional contén moitos rolos, rolos de agullas ou bólas, e a forma do asento de rodadura (burato) fai que rode nunha soa dirección e xera moita resistencia na outra dirección (o chamado "unidireccional").

O principio de funcionamento dos rolamentos unidireccionais

1. Deseño de rampla e rolo

As embragaxes unidireccionais de tipo rampa e rolo constan basicamente dun anel exterior cun diámetro interior de barril, un anel interior cunha rampa e un conxunto de rolos que están sometidos a forzas de resorte e sempre están en estreito contacto cos aneis interior e exterior. Sempre que a rotación dunha pista de rodadura na dirección do seu movemento teña un efecto sobre a outra, esta disposición esencialmente garante a inmediatez máis alá da velocidade e a capacidade de conducir inmediatamente.

O uso deste tipo de embrague unidireccional pode ser axeitado para adiantamentos, indexación e uso sen reversión en diversos entornos.

Cando se usa como un embrague unidireccional transcendente

A embrague unidireccional de rodillos tipo rampa instalarase deste xeito, é dicir, o anel exterior usarase como membro de anulación. Isto é moi importante para adiantar a alta velocidade. No caso de adiantamento do anel interior, a forza centrífuga que actúa sobre os rodillos limitará a velocidade de adiantamento.

Cando se usa como embrague unidireccional non inverso

Só o embrague unidireccional de tipo rodillo en rampa con rotación do anel interior é axeitado para velocidades relativamente baixas. Se se require unha velocidade maior, recoméndase un embrague unidireccional de tipo cuña.

Cando se usa como embrague unidireccional de indexación

O anel exterior adoita verse como un elemento oscilante e o anel interior como un elemento escravo. Se non, a inercia dos rolos e resortes provocará erros, especialmente na indexación de alta frecuencia. O uso de aceite lubricante diluído e resortes potentes proporciona unha indexación de alta velocidade, precisión e alta calidade.

2. Deseño de cuña

Esta embrague de anulación unidireccional de tipo cuña está composta xeralmente por un anel interior, un anel exterior, un grupo de cuñas, unha gaiola de cuñas, un resorte resistente e un rolamento. A cuña está encaixada entre os aneis interior e exterior para transferir a potencia dunha pista de rodadura a outra. A cuña ten dous diámetros diagonais (é dicir, a distancia dunha esquina da cuña á outra) e un deles é maior que o outro. A acción da cuña ocorre cando os aneis interior e exterior xiran un respecto ao outro, o que obriga á cuña a ter unha posición vertical máis grande nunha sección transversal relativamente grande.

3. O efecto da cuña do ángulo de autobloqueo depende principalmente da cuña e do ángulo de autobloqueo da cuña entre os aneis interior e exterior. O concepto básico dun embrague unidireccional de cuña require que o coeficiente de fricción da cuña estea relacionado co par repentino xerado polo anel interior na dirección de accionamento, e este valor de fricción debe ser maior que o valor tanxente do ángulo de autobloqueo. Se as condicións non son seguras, a cuña non se producirá.

O ángulo de autobloqueo está determinado pola estrutura da cuña, e os puntos dos aneis interior e exterior están conectados coa cuña respectivamente.

O deseño da cuña ten un ángulo de autobloqueo inicial moi baixo para garantir unha unión absoluta ao comezo. A medida que o par aumenta, xérase unha forza radial na cuña que desvía a pista de rodadura da cuña, facendo que a cuña rode a unha nova posición. A miúdo, a cuña está deseñada para ter un ángulo de autobloqueo que se pode aumentar gradualmente, do mesmo xeito que vai desde a posición de anulación ata a posición onde se soporta a carga máxima. O ángulo de autobloqueo relativamente grande reduce a forza radial xerada pola cuña, de xeito que se permiten transmitir grandes pares sempre que se requiran os límites de alongamento e dureza Brinell.

Os principais usos dos rolamentos unidireccionais: maquinaria téxtil; maquinaria de impresión; industria automotriz; electrodomésticos; detector de falsificacións.