noticias

Como prolongar a vida útil dos seus rodamentos de roda de xiro

 

A falla prematura é un destino común para os rodamentos de gran diámetro (por exemplo, de 8″ a 10′) en aplicacións pesadas onde as rotacións son frecuentes. En equipos rotatorios grandes, como grúas, escavadoras e tuneladoras, unrodamento de anel de xirodebe manexar simultaneamente un espectro de carga complexo que abrangue diversas combinacións de cargas de empuxe, momento radial e de inclinación.

 

Afortunadamente, hai unha maneira sinxela de protexer o teu investimento nestes rodamentos deseñados a medida. Chámase mantemento regular e pode previr o 96 % dos danos.rodamento de anel de xirofallos. Para maximizar a vida útil dos rolamentos, simplemente siga estes catro consellos (lubricación da pista de rodadura e das engrenaxes, comprobación do par de apriete dos parafusos e inspección dos selos) e estea atento a catro sinais de advertencia de posibles problemas nos rolamentos.

Lubricación de rolamentos

Un rolamento debe ser lubricado a intervalos regulares con graxa de alta resistencia e extrema presión. Aplique unha cantidade xenerosa de graxa aos accesorios arredor da circunferencia do rolamento no intervalo recomendado no manual do operador.

 

A graxa tende a secar durante longos períodos de tempo, o que permite que se forme condensación dentro dun rolamento. Podes evitalo aplicando graxa polo menos cada seis meses, mesmo cando o equipo estea parado.

 

Lubricación de engrenaxes

A maioría dos rodamentos grandes teñen dentes de engrenaxe que requiren lubricación, e eses requisitos son diferentes dos do propio rodamento. Dado que a acción de engranaxe dos dentes tende a expulsar o lubricante, as engrenaxes deben lubricarse cada oito horas en equipos de rotación lenta ou intermitente, e con máis frecuencia en equipos de rotación rápida ou continua. Débense introducir pequenas cantidades de graxa no punto de engranaxe entre a engrenaxe e o piñón.

 

Selos

Os selos do rodamento deben inspeccionarse visualmente periodicamente para garantir que estean intactos. Moita xente pasa por alto a importancia dos selos, pero axudan considerablemente a previr a contaminación da pista de rodadura do rodamento.

 

Parafusos

Unha comprobación do par de apertamento dos parafusos debería formar parte de calquera procedemento de mantemento rutineiro. A frecuencia destas comprobacións depende da gravidade do servizo. As vibracións e os golpes tenden a afrouxar os parafusos, pero as comprobacións de par e o aperto periódicos axudarán a manter o nivel de precarga axeitado.

 

Os parafusos de montaxe deben apertarse ao nivel axeitado e revisarse periodicamente para garantir unha pretensión axeitada. Uns parafusos con pretensión incorrecta poden fallar, causando danos ao equipo e, o que é máis importante, lesións aos traballadores.

 

A folgura ou o folgo no rodamento adoita indicar que unha pista de rodadura está desgastada. Un novorolamentomóntase cunha cantidade específica de folgura para compensar unha lixeira desplanificación nunha estrutura de montaxe. O desgaste pode aumentar esta folgura drasticamente. Na maquinaria cun brazo, a folgura ampliada ao longo da lonxitude do brazo permite que se balancee cara adiante e cara atrás baixo carga, o que reduce a "rixidez" no brazo estendido. Comprobe a folgura do rodamento cun indicador de esfera que mide canto se inclina a estrutura cando o brazo está cargado.

 

Os ruídos de rozamento, estalos ou clics do rodamento adoitan indicar que pode haber unha lubricación inadecuada e/ou un desgaste excesivo na pista de rodadura, ou parafusos soltos. Como se indicou anteriormente, engraxar o rodamento e purgar o lubricante é unha boa forma de comprobar se hai partículas metálicas.

 

Menos desgaste significa menos gastos

Ao monitorizar os síntomas de desgaste dos rodamentos e realizar un mantemento preventivo regular, pódense reducir significativamente as posibilidades de que un rodamento falle prematuramente. Isto, á súa vez, minimiza os gastos porque mantén o equipo funcionando de forma produtiva, evitando avarías que provocan tempos de inactividade e reparacións custosos.

 

Unha maior vida útil dos rodamientos tamén significa, por suposto, que os rodamientos pódense substituír con menos frecuencia, o que aforra aínda máis os orzamentos. E cando chegue o momento de substituílos, considere a posibilidade de refabricar os seus rodamientos antigos en lugar de mercar uns novos. Os rodamientos ben conservados adoitan poder repararse por menos da metade do custo duns de substitución novos, se se reparan antes de que fallen.