Rodamentos de alta temperatura

Que é un rolamento de alta temperatura?

O chamado rodamento de alta temperatura refírese a que a temperatura de traballo é superior á temperatura do rodamento ordinario e que o rodamento utilizado ten unha temperatura de traballo xeral superior a 150° chámase rolamento de alta temperatura.

 

Características dos rolamentos de alta temperatura:

 

1. Lubricación de por vida, non se engade graxa durante o uso.

 

2. Rentable, a calidade é ducias de veces superior á dos rodamentos ordinarios.

 

3. Gañou a confianza dos nosos clientes cunha longa vida útil.

 

4. Os rodamentos de alta temperatura úsanse amplamente en metalurxia, fornos, vidro, altos fornos, equipos de pintura e outras máquinas en operacións a alta temperatura.

 

Os rodamentos de alta temperatura úsanse principalmente en motores a reacción de aviación, turbinas de gas, sistemas de reactores nucleares, discos de tungsteno de tubos de raios X, vehículos de alta velocidade, foguetes e naves espaciais.

 

Montaxe de rodamentos de alta temperatura

Ademais, se se aplica presión a un lado do anel (como o anel exterior) e o outro lado do anel (como o anel interior) se preme nel a través do elemento rodante, isto a miúdo provocará indentación ou abrasión na superficie de rodadura e non se debe usar, especialmente se o rodamento non separable está instalado no eixo e na carcasa do rodamento ao mesmo tempo.

 

No proceso de quecemento e instalación do rodamento, é necesario comprender o rango de temperatura do rodamento de alta temperatura baixo diferentes rodamentos de alta temperatura.

 

Axuste derodamentos de alta temperatura

1. Interferencia

 

O anel interior e o anel exterior do elemento rodante están fixados no eixe ou na caixa do rolamento e, cando se carga, o anel e o eixe ou a caixa do rolamento non teñen movementos relativos radiais, axiais e de rotación, e este movemento relativo causará fricción, corrosión por fricción ou gretas por fricción na superficie de acoplamento, de xeito que cause danos no rolamento, no eixe e na caixa do rolamento, e logo o po de abrasión mestúrase no rolamento, o que se converte na causa dun mal funcionamento, quecemento ou vibración anormais.

 

En canto ao método de rolamento fixo, é mellor deixar unha cantidade de interferencia na superficie de acoplamento do anel e o eixo ou a carcasa do rolamento, e o axuste estático é óptimo, de xeito que a carga do anel de parede fina se distribúa uniformemente pola circunferencia sen afectar a capacidade de carga do rolamento.

 

Non obstante, ademais da inconveniencia de montar e desmontar o rodamento, non se pode usar en todos os casos cando o rodamento está separado e non se pode mover axialmente cando o rodamento está separado cando se usa.

 

2. A elección do axuste

 

A elección do axuste realízase xeralmente segundo os seguintes principios:

 

(1) Segundo a dirección e a natureza da carga que actúa sobre o rodamento e o lado que xira dos aneis interior e exterior, a carga soportada por cada anel pódese dividir en carga rotatoria, carga estática ou carga non direccional. O anel que soporta a carga rotatoria e a carga non direccional deben adoptar o axuste estático (axuste de interferencia). O anel que soporta a carga estática pode adoptar o axuste de transición ou o axuste dinámico (axuste de folga). Cando a carga do rodamento é grande ou soporta cargas de vibración e choque, a interferencia debe aumentarse. Cando se usa o eixe oco, a caixa de rodamentos de parede fina ou a caixa de rodamentos de aliaxe lixeira e plástico, tamén é necesario aumentar a cantidade de interferencia.

 

(2) Cando se precise manter unha alta precisión de rotación, débense usar rodamentos de alta precisión e mellorar a precisión dimensional dos eixes e das caixas de rodamentos para evitar interferencias excesivas. Se a interferencia é demasiado grande, a precisión xeométrica do rodamento ou da caixa do eixo pode afectar a xeometría do anel do rodamento, prexudicando así a precisión de rotación do rodamento. Se os aneis interior e exterior dos rodamentos non separables (como os rodamentos de bólas de ranura profunda) teñen un axuste estático, a instalación e o desmontaxe do rodamento son extremadamente inconvenientes e é mellor adoptar un axuste dinámico nun lado do anel exterior.

 

3. Recoméndase cooperar

 

En canto ás tolerancias de diámetro do eixe e tamaño do orificio do eixe e da carcasa do rolamento onde se montan os rolamentos, adoptouse a norma ISO283 (tolerancias dimensionais e axustes) na serie métrica, polo que as tolerancias de axuste determináronse segundo as tolerancias de diámetro do eixe e tamaño do orificio seleccionadas.