Distinguir entre rodamientos autolubricantes e rodamientos impregnados en aceite
Que é un/unhaimpregnado en aceiterolamento?
O corpo sinterizado feito mediante o método da metalurxia en po é poroso e ten as vantaxes técnicas de axustar o número, tamaño, forma e distribución dos poros con maior liberdade no proceso de fabricación. Aproveitando a porosidade do corpo sinterizado, imprégnase cun 10 %-40 % (fracción en volume) de aceite lubricante e utilízase no estado de autoabastecemento de aceite. Durante o funcionamento, a temperatura do rodamento aumenta e, dado que o coeficiente de expansión do aceite é maior que o do metal, entra automaticamente na superficie deslizante para lubricar o rodamento. Os rodamentos impregnados en aceite pódense usar durante moito tempo cun só aceite e úsanse a miúdo en ocasións nas que o reabastecemento de combustible é inconveniente.
Que é un/unhaautolubricanterolamento?
Rodamentos autolubricantesdivídense en rodamentos autolubricantes compostos, eixes de rodamentos autolubricantes con incrustacións sólidas, rodamentos autolubricantes de material bimetálico e rodamentos autolubricantes de material especial.
Un dos principais tipos de rodamentos autolubricantes con incrustacións sólidas (denominados JDB) é un novo rodamento lubricado coas características dun rodamento metálico e dun rodamento con lubricación sen aceite, que está cargado por unha matriz metálica e lubricado por un material lubricante sólido especialmente formulado.
Ten as características de alta capacidade de carga, resistencia ao impacto, resistencia a altas temperaturas, forte capacidade de autolubricación, etc., especialmente axeitado para cargas pesadas, baixa velocidade, movementos alternativos ou oscilantes e outras ocasións que son difíciles de lubricar e formar películas de aceite, e non ten medo á erosión da auga e á erosión doutros ácidos. Os produtos foron amplamente utilizados en máquinas de fundición continua metalúrxica, equipos de laminación, maquinaria mineira, moldes, maquinaria de elevación, maquinaria téxtil, xeración de enerxía eólica, barcos, turbinas de vapor, turbinas de auga, máquinas de moldeo por inxección e liñas de produción de equipos. A resistencia ao desgaste é o dobre que a dos casquillos ordinarios.
A diferenza entrerodamentos impregnados en aceite e rodamentos autolubricantes
1. O rodamento impregnado en aceite está feito de po metálico combinado, cunha folga estrutural do 10-40%; A matriz de rodamento autolubricante incrustada é de fundición centrífuga; A densidade do substrato é relativamente alta, a forza de unión é maior que a dos rodamentos impregnados en aceite e a vida útil é maior que a dos rodamentos impregnados en aceite.
2. O material lubricante do rodamento impregnado en aceite é aceite lubricante, e a película de aceite ten un grosor suficiente para eliminar o contacto directo entre as dúas superficies de fricción. Neste momento, só hai fricción entre as moléculas do líquido, polo que o coeficiente de fricción é moi pequeno (f = 0,001~0,008), o que reduce significativamente a fricción e o desgaste. O material lubricante incrustado no rodamento autolubricante é un material lubricante sólido, que aínda pode ter un bo efecto de lubricación mesmo en condicións sen aceite, o que pode garantir unha lubricación ininterrompida e sostible, e a súa vida útil de lubricación efectiva é consistente coa vida útil da matriz;
O aceite lubricante no rolamento impregnado en aceite é volátil e fácil de perder, e a perda da película de aceite lubricante acelérase a altas temperaturas e altas presións, e non se pode obter o debido efecto lubricante; Na manga de cobre e grafito, o lubricante sólido transfírese ou invértese á superficie de fricción a través da fricción, e o lubricante sólido no burato ou ranura transfírese ou invértese para formar unha película de transferencia sólida con boa lubricación, adhesión firme e cobertura uniforme na superficie de fricción, o que reduce en gran medida a fricción e o desgaste. A medida que a fricción progresa, o lubricante sólido incrustado subministrase continuamente á superficie de fricción, garantindo unha boa lubricación do par de fricción durante o funcionamento a longo prazo.
Se queres saber máisrolamentoinformación, póñase en contacto connosco:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Data de publicación: 04-08-2025
