Introdución detallada aos tipos de rolamentos deslizantes
Un rodamento deslizante é aquel no que o eixo e o rolamento están en contacto superficial. Debido ao contacto superficial, pode soportar forzas externas maiores, é resistente ás vibracións e ten unha estrutura simple, o que o fai amplamente utilizado. Por exemplo, as articulacións móbiles do brazo dunha escavadora.
Rodamentos deslizantespoden dividirse en tres tipos segundo a dirección da forza:
1. Rodamentos deslizantes radiais
Os rolamentos deslizantes radiais teñen a dirección da forza perpendicular ao eixe central. Pódense dividir en tres tipos segundo a súa forma:
1) Rodamentos integrais: Os rodamentos deslizantes integrais son un tipo común de rodamento deslizante radial integral, conectado ao bastidor con parafusos. O orificio da carcasa do rodamento está presurizado e instálase unha cunca de aceite na parte superior da carcasa do rodamento. O casquillo ten un orificio de entrada de aceite e a superficie interior do casquillo (ou casquillo) está equipada cun material redutor de fricción e ten ranuras axiais de aceite para lubricación.
2) Rodamentos compatibles: estes rodamentos son fáciles de instalar e desmontar e relativamente baratos, o que os fai amplamente utilizados en maquinaria. Por exemplo, os rodamentos das viraboias de varios motores de combustión interna.
3) Rodamento de catro pezas: Tamén coñecido como rodamento de catro pezas, úsase en automóbiles grandes, como os rodamentos do eixe principal dos motores vibratorios e outros equipos similares.
Os materiais para os coxinetes deslizantes son principalmente ferro fundido e aceiro fundido. Debido á súa dureza, son propensos ao desgaste do xuntazo, polo que normalmente se engade un casquillo entre o eixe e o coxinete. Os materiais para este tipo de casquillo son principalmente bronce, aliaxe branca e aliaxe Babbitt.
2. Rodamentos axiales deslizantes
A carga dun rodamento axial deslizante é paralela á dirección axial. Ademais de soportar a rotación das pezas da máquina, tamén pode evitar o movemento ao longo da dirección axial. Pódese dividir en catro tipos:
1) Rodamentos axiales de anel: divídense ademais en:
(1) Rodamentos axiales dun só anel: como se mostra na figura 5(a), un rodamento axial de anel. Como se mostra na figura 5(b), un rodamento axial dun só anel pode soportar o empuxe axial en ambas direccións.
(2) Rodamentos axiais de varias aneis: este tipo de rodamento pode soportar o empuxe axial en ambas direccións, a altas velocidades e baixo cargas pesadas.
2) Rodamentos de pivote: Tamén coñecidos como rodamentos de pivote, son rodamentos axiais deslizantes instalados no extremo do eixe, polo que tamén se denominan rodamentos axiais de tipo base. 3) Rodamentos axiais hidrodinámicos: As superficies de fricción entre o eixe e o rodamento convértense en superficies inclinadas ou bloques basculantes. Fórmase unha capa de película de aceite hidrodinámico en cada superficie inclinada ou bloque basculante, o que impide o contacto entre o eixe e o rodamento.
4) Rodamentos hidrostáticos: Cando a carga unitaria do rodamento é demasiado grande, é imposible establecer unha película de aceite desde o punto morto, polo que se deben usar rodamentos hidrostáticos. O fluído (aceite) é presurizado por unha bomba e distribuído entre as dúas pezas para manter a lubricación durante o funcionamento. Debido a que o fluído se subministra desde o exterior, tamén se denomina rodamento de presión externa. Se a presión do aceite da bomba se cambia a presión de aire, chámase rodamento de aire hidrostático.
3. Rodamentos deslizantes especiais
1) Rodamentos porosos: Tamén coñecidos como rodamentos impregnados en aceite, fabrícanse mediante metalurxia de po. Xeralmente axeitados para rodamentos radiais de carga lixeira.
2) Rodamentos sen aceite: teñen unha excelente resistencia ao desgaste e son axeitados para maquinaria de procesamento de alimentos con cargas lixeiras e libre de contaminación.
Se queres saber máis información sobre os rolamentos, ponte en contacto connosco:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Data de publicación: 10 de febreiro de 2026
