Causas comúns de falla prematura dos rodamentos

Non todos os rodamentos estarán á altura da súa vida útil esperada.Atoparásalgunhas causas comúns de falla prematura dos rodamentos no seguinte:

1.Pobrelubricación.

Unha causa común de falla prematura é incorrectalubricación. A lubricación adecuada reducirá a fricción entre as pezas. Isto reduce o consumo de enerxía, a xeración de calor, o desgaste e os niveis de ruído. Ademais, o lubricante proporciona protección contra a corrosión e a sucidade. Polo tanto, unha lubricación adecuada é de suma importancia. As cousas que hai que ter en conta son:

Tipo de lubricación incorrecto: hai moitos tipos de lubricantes,O máis común é graxas e aceites.Non obstante, en diferentes ambientes de uso, Poden diferir en termos de consistencia, viscosidade do aceite (base), resistencia á auga, vida útil, etc.Diferenteas aplicacións poden requirir propiedades especiais , Entón bAsegúrese de combinar a elección do lubricante coa súa aplicación.

Lubricación insuficiente: a falta de lubricante pode producir un contacto aceiro-aceiro entre o corpo rodante e a pista de rodadura. Isto aumentará a xeración de calor e acelerará o desgaste.

Demasiada lubricación: o uso de demasiado lubricante tamén pode producir un aumento da temperatura debido ao aumento da fricción do propio lubricante. Os selos tamén se poden danar. isto pode levar a unha falla prematura dos rodamentos.

2. Método de montaxe incorrecto

Os rodamentos que non estean instalados correctamente, poden resultar danados no proceso.UVexa o método adecuado, xa sexa mecánico, hidráulico ou mesmo mediante calor para instalar un rodamento, e sempre use as ferramentas adecuadas. A eliminación dun rodamento desgastado debe facerse con coidado para que o rodamento de substitución poida instalarse sen ningún problema.

Tamén é importante a aliñación dos eixes nos que están montados os rodamentos. De feito, o desalineamento pode acelerar a falla dos rodamentos.

3. Elección incorrecta do rodamento

Non importa a habilidade que se instale un rodamento, producirase un fallo prematuro se o tipo de rodamento non é adecuado para a aplicación. O tipo de carga xoga un papel importante (radial, axial ou combinada) e a capacidade e dimensións tamén deben ser correctas.

4. Sobrecarga e subcarga

Sobrecarga: a fatiga do metal pode ocorrer prematuramente se un rodamento está a sobrecargarse continuamente. A fatiga do metal é o resultado de cargas continuamente variables sobre o rodamento.superficie da pista de rodadura. A resistencia do material diminúe ata que aparecen pequenas fendas e as pezas se desmoronan. Cando un rodamento achégase ao final da súa vida útil esperada, a fatiga ocorre con frecuencia independentemente da carga experimentada. Intente evitar a sobrecarga e evitar que a fatiga se produza demasiado pronto.

Subcarga: un rodamento necesita unha carga mínima para un rendemento adecuado, especialmente cando se trata de velocidades altas e engrenaxes grandes. Se a carga é demasiado baixa, as bolas ou os rolos non rodarán, senón que arrastrarán pola pista. Estes movementos de deslizamento engaden fricción que provoca danos no material.

Tendo en conta estes consellos, os teus rodamentos durarán máis tempo. E cando por fin precisan substituílos,O RODAMENTO CWL é aquí para apoiarte!

Información de contacto:

Web :www.cwlbearing.com and e-mail : sales@cwlbearing.com